|
|
 |
Il était une fois … |
 |
|
|
Il était une fois
deux frères agriculteurs qui décidèrent de démarrer une activité
complémentaire à leur travail, à la fin des années ’40.
Le transport se limite dans un premier temps au ramassage de
barres d’acier dans la vallée de l’Arve (74 – Cluses) pour les
acheminer vers la gare ferroviaire d’Annemasse. C’est un cheval et
un chariot qui constituent le 1er attelage de
l’entreprise.
L’activité de la Vallée de l’Arve (décolletage) va en se
développant très rapidement (nous sommes dans les « 30
glorieuses » !) et l’entreprise Gervex va progressivement
constituer un parc de véhicules moteur pour répondre à cette
demande.
En 1964, l’entreprise familiale, dirigée par M. Henri Camille
GERVEX, est constituée en SA.
A cette époque, le collectage se fait essentiellement sur la
Haute-Savoie. Le développement passera au fil des années par la
création d’une ligne sur Lyon, puis Paris.
Dans le courant des années ’70, GERVEX SA construit un premier
quai dédié au transit des marchandises. L’entreprise emploie alors
10 personnes. A la fin des années ’70, l’entreprise est l’une des
premières de France à s’informatiser.
En 1980, l’agence parisienne ouvre ses portes ; la ligne régulière
Scionzier - Paris débute. |
|
| |
|
|
Le développement |
|
|
|
|
En
1985, Carmélo SGRO prend la Direction de l’entreprise.
La dénomination sociale devient « Gervex-Sgro
Transports ». L’effectif est encore inférieur
à 50 personnes, mais la fin des années '80 va marquer
le début du fort développement de l’entreprise.
Le siège social déménage en 1990 pour une nouvelle
plate-forme, tandis que la société prend résolument
le tournant de l’international.
GST España ouvre à Barcelone en 1993, suivi de GST
Italia à Milan en 1995.
En
1999, Gervex-Sgro Transports devient GST PLATEFORME
EUROPEENNE, et se positionne comme
acteur principal du transport européen, avec le rachat
et la création de plusieurs sociétés : La Flèche
Lavalloise à Laval (achat), Arrow transports à Metz
puis Thaon les Vosges (achat), Sitib à Milan (achat),
GST Logistica Italia à Casoli Italie (création).
Depuis
2001, l’Espagne et l’Italie gagnent leur indépendance
commerciale et se développent à vive allure, entraînées
par le boom économique de leurs pays respectifs.
De
4.1 Millions € en 1990, le groupe a atteint un CA
consolidé de près de 35 millions € à fin 2002, avec
un résultat net en progression régulière.
|
|
| |
|
|
Logistique et Transports intégrés au niveau
d’un grand Groupe européen |
|
|
|
|
Désireux
de garantir sa pérennité et son développement économique,
le groupe GST saisit l’opportunité cette fin d'année
2001 d’intégrer un acteur majeur de la logistique
sur la place européenne : le groupe Thiel logistik,
Ag d’origine allemande, dont le siège se trouve au
Luxembourg.
Le prochain défi pour GST consiste à jouer son rôle
de leader et coordinateur au niveau du Groupe Thiel
sur le marché Automotive. De belles perspectives !
|
|
|
|
|
